近期，课题组在国际期刊《International Journal of Pavement Engineering》发表研究论文“Clogging characteristics and recovery effects of porous asphalt concrete with different gradations”（不同级配透水沥青混凝土的堵塞特征和恢复效率）。
多孔沥青路面存在的空隙堵塞问题，直接影响其排水、抗滑等功能，因此有必要对多孔沥青路面的空隙堵塞与恢复问题进行研究。本文设计了空隙率为16%、18%、20%、22%、24%的PAC-13及空隙率为20%的PAC-10和PAC-16共7种PAC试件，探究了不同空隙率和公称最大粒径的PAC的关键堵塞粒径；通过荧光示踪法和测定透水系数，研究了堵塞对PAC透水能力的衰变规律；使用高压水清洗、真空抽吸、高压水-真空抽吸清洗三种空隙恢复方式对堵塞后的PAC进行清洗试验，研究了PAC的空隙恢复特性。
蒋玮教授为论文第一作者，课题组博士研究生鹿蓉为论文第二作者。
论文链接：http://dx.doi.org/10.1080/10298436.2023.2246101.
